SEW-Eurodrive Getriebemotor R27 DRN80MK4/BE1 ( R27DRN80MK4/BE1 )

Der SEW-EURODRIVE R27 DRN80MK4/BE1 ist ein leistungsstarker Stirnradgetriebemotor, der Robustheit mit hoher Effizienz vereint. Diese Antriebseinheit besteht aus einem einstufigen oder mehrstufigen Stirnradgetriebe (Typ R27) und einem hocheffizienten Drehstrom-Asynchronmotor der Baureihe DRN (IE3).

Zusätzlich ist dieser Motor mit einer mechanischen Bremse (BE1) ausgestattet, was ihn ideal für Anwendungen macht, bei denen sicheres Halten oder präzises Stoppen der Last erforderlich ist. Die Stirnradgetriebe der R-Serie zeichnen sich durch hohe zulässige Querkräfte, eine feine Abstufung der Übersetzungen und eine lange Lebensdauer aus.

Produktvorteile

• Hohe Energieeffizienz: Der integrierte DRN-Motor erfüllt die strengen Anforderungen der Wirkungsklasse IE3, was die Betriebskosten und den CO2-Fußabdruck senkt.
• Integrierte Sicherheit: Die Federkraftbremse BE1 sorgt für ein sicheres Abbremsen und Halten der Last auch bei Stromausfall.
• Kompakte Bauweise: Das Stirnradgetriebe ist direkt an den Motor angebaut, was eine platzsparende Integration in die Maschinenkonstruktion ermöglicht.
• Vielseitigkeit: Dank zahlreicher Montagepositionen und Wellenausführungen lässt sich der Antrieb flexibel an die jeweilige Applikation anpassen.

Anwendungsbereich

Die Kombination aus R27-Getriebe und gebremstem DRN-Motor ist ein Allrounder in der Industrie:

• Fördertechnik: Antrieb von Bandförderern und Rollenbahnen, die unter Last sicher stehen bleiben müssen.
• Hebezeuge: Einsatz in kleinen Hubwerken oder Schrägaufzügen.
• Verpackungsmaschinen: Präzise Taktung von Zuführeinheiten.
• Rührwerke: Zuverlässiger Antrieb für Mischprozesse in der Chemie- oder Lebensmittelindustrie.

FAQ

Wo kann man Artikel R27 DRN80MK4/BE1 kaufen?

Den Artikel R27 DRN80MK4/BE1 kann man direkt online bei SPAREPARTSNOW oder über den Kundenservice bestellen.

Welches Öl muss im Getriebe verwendet werden?

Stirnradgetriebe von SEW werden werksseitig mit einer Ölfüllung für die bestellte Bauform ausgeliefert. Gängige Schmierstoffe sind CLP ISO VG220 oder synthetische Öle bei extremen Temperaturen. Prüfen Sie immer das Typenschild auf die spezifische Ölmenge und Sorte.

Wie wird die Bremse gewartet?

Die Bremse BE1 ist eine Verschleißkomponente. Der Arbeitsluftspalt muss in regelmäßigen Abständen kontrolliert und ggf. nachjustiert werden, um ein sicheres Lüften der Bremse zu gewährleisten.