SEW Eurodrive Getriebemotor KAF47 DRN100LS4/BE2/IS/TH

Der SEW-Eurodrive KAF47 DRN100LS4 ist ein hocheffizienter Kegelrad-Getriebemotor der IE3-Klasse, der für industrielle Anwendungen mit hohen Anforderungen an Drehmoment und Wirkungsgrad entwickelt wurde. Das Getriebe in Flanschausführung (KAF) bietet eine rechtwinklige Kraftübertragung, was eine platzsparende Integration in Maschinen ermöglicht. Der Motor ist mit einer Haltebremse (BE2) und einem Thermisterschutz (TH) ausgestattet, um sowohl Sicherheit als auch Überlastschutz im Dauerbetrieb (S1) zu gewährleisten.

Produktvorteile

• Hohe Energieeffizienz: Der Motor entspricht der Wirkungsgradklasse IE3, was den Energieverbrauch und die Betriebskosten deutlich senkt.
• Platzsparendes Design: Durch die rechtwinklige Bauform des Kegelradgetriebes lässt sich der Antrieb kompakt an die Maschine anbauen.
• Integrierte Sicherheit: Die eingebaute Bremse BE2 sorgt für ein sicheres Halten der Last im Stillstand oder bei Stromausfall.
• Hoher Wirkungsgrad: Das Kegelradgetriebe arbeitet nahezu verschleißfrei und bietet über die gesamte Lebensdauer einen sehr hohen Wirkungsgrad von über 90 %.

Anwendungsbereiche

• Fördertechnik: Ideal für Rollenbahnen, Kettenförderer und Hebestationen, die präzise Bewegungen und hohe Haltekräfte erfordern.
• Logistiksysteme: Einsatz in automatisierten Lagern und Sortieranlagen aufgrund der kompakten Bauweise.
• Rührwerke und Mischer: Zuverlässiger Antrieb für schwere Lasten im Dauerbetrieb unter industriellen Bedingungen.
• Allgemeiner Maschinenbau: Überall dort, wo hohe Drehmomente bei geringen Drehzahlen und winkliger Bauform benötigt werden.

FAQs

Wo kann man das Produkt kaufen? Der Getriebemotor ist online bei SPAREPARTSNOW oder direkt über den Kundenservice erhältlich.

Was bedeutet die Angabe "KAF" in der Bezeichnung? "KAF" steht für ein Kegelradgetriebe in Flanschausführung mit Hohlwelle. Dies erleichtert die direkte Montage auf die Antriebswelle der Maschine ohne zusätzliche Kupplungen.

Welches Schmiermittel wird verwendet? Ab Werk ist das Getriebe mit ca. 2,05 Litern Mineralöl der Viskositätsklasse CLP 220 befüllt. Die Bauform (hier M4B) bestimmt dabei die exakte Ölmenge.

Wie wird der Motor vor Überhitzung geschützt? Durch den integrierten TH (Thermister). Das sind Kaltleiter-Temperaturfühler in der Wicklung, die bei drohender Überhitzung ein Signal an das Auslösegerät oder den Umrichter senden.