Geckodrive Servoantrieb, 80 V dc, Verstärker-Steuerung / 20 A, 63.5 mm x 63.5 mm x 21 mm

Der Geckodrive G320X ist ein leistungsstarker und äußerst kompakter digitaler Servoantrieb, der speziell für die Steuerung von DC-Bürstenmotoren entwickelt wurde. Er schließt die Lücke zwischen einfacher Schrittmotorsteuerung und komplexen Servosystemen, indem er Standard-Schritt- und Richtungssignale (Step/Dir) verarbeitet. Mit einem weiten Spannungsbereich von 18 bis 80 V DC und einem Dauerstrom von bis zu 20 A ist er die ideale Wahl für CNC-Maschinen, Robotik und Automatisierungsprojekte, die hohe Dynamik und Präzision erfordern.

Produktvorteile

• Einfache Integration: Verhält sich steuerungstechnisch wie ein Schrittmotortreiber (Step/Dir), bietet aber die volle Leistung eines geschlossenen Regelkreises (Closed-Loop).
• Hohe Leistungsdichte: Liefert bis zu 20 A Dauerstrom bei minimaler Stellfläche (ca. 63,5 x 63,5 mm).
• Hochentwickelter PID-Regler: Ermöglicht eine präzise Abstimmung von Dämpfung (D), Verstärkung (P) und Integralanteil (I) über Trimpots direkt am Gerät.
• Einstellbarer Fehlertoleranz-Bereich: Der "Lock Range" (maximal zulässiger Schleppfehler) kann über DIP-Schalter an die Anforderungen der Anwendung angepasst werden.
• Sicherheit: Integrierter Kurzschlussschutz (22 A Trip) und Schutz vor Unterspannung.

Anwendungsbereich

• CNC-Fräsen und Drehmaschinen: Ersatz für Schrittmotoren zur Vermeidung von Schrittverlusten bei höheren Geschwindigkeiten.
• Präzisionspositionierung: Überall dort, wo ein Encoder-Feedback für garantierte Positionen zwingend erforderlich ist.
• Große 3D-Drucker: Für schnelle und kraftvolle Verfahrbewegungen der Achsen.
• Industrie-Automatisierung: Antrieb von DC-Motoren in Förderanlagen oder spezialisierten Vorrichtungen.

FAQs

Wo kann man den Geckodrive G320X kaufen? Der Antrieb ist online bei SPAREPARTSNOW oder über den Kundenservice erhältlich.

Benötigt der Motor einen Encoder? Ja, der G320X benötigt zwingend ein Feedback-Signal von einem optischen oder magnetischen Encoder (A/B-Kanäle), der am Motor montiert ist, um die Position zu regeln.

Was passiert bei einem mechanischen Blockieren? Wenn der Motor die Zielposition nicht innerhalb des eingestellten "Lock Range" erreichen kann, geht der Antrieb in den Fehlerzustand (Fault) und schaltet den Motorstrom ab, um Hardware-Schäden zu vermeiden.

Wie wird der Antrieb abgestimmt? Die Abstimmung erfolgt manuell über vier Trimpots (P, I, D und Limit). Damit wird das Regelverhalten (Beschleunigung, Bremsen und Haltestabilität) optimiert.