BCH2LD0433CA5C

Der Schneider Electric BCH2LD0433CA5C ist ein leistungsstarker AC-Servomotor der Lexium-Reihe mit einer Nennleistung von 400 W. Er wurde für Anwendungen entwickelt, die eine hohe Dynamik und präzise Positionierung auf engem Raum erfordern. Trotz der gesteigerten Leistung gegenüber dem 200W-Modell behält er das kompakte Flanschmaß von 60 mm bei. Der Motor ist mit einem hochauflösenden 20-Bit-Inkrementalgeber ausgestattet, der eine extrem exakte Rückmeldung an den Servoverstärker (vorzugsweise Lexium 28) liefert.

Produktvorteile

• Hohes Drehmoment bei kompakter Bauweise: Bietet ein Nenndrehmoment von 1,27 Nm bei einer Gehäuselänge von nur 73,5 mm.
• Hervorragende Beschleunigung: Das Spitzenmoment von bis zu 3,81 Nm ermöglicht sehr schnelle Taktzeiten in automatisierten Prozessen.
• Präzise Rückführung: Der optische 20-Bit-Encoder ermöglicht eine hochauflösende Positionierung für anspruchsvolle Bewegungsabläufe.
• Flexible Spannungsversorgung: Geeignet für den Betrieb an 1-phasigen oder 3-phasigen Netzen (110 V / 220 V).
• Langlebigkeit: Robuste Konstruktion mit Schutzart IP50 (Welle) und IP65 (Gehäuse).

Anwendungsbereich

• Bestückungsautomaten: Schnelle und präzise Positionierung von Bauteilen.
• Verpackungstechnik: Ideal für Etikettierstationen, Abfüllanlagen oder Folieneinschlagmaschinen.
• CNC-Zusatzachsen: Antrieb von Rundtischen oder Werkzeugwechslern.
• Handlingsysteme: Einsatz in Linearachsen und kleinen Portalrobotern.

FAQs

Wo kann man den Schneider Electric BCH2LD0433CA5C kaufen? Der Motor ist online bei SPAREPARTSNOW oder über den Kundenservice verfügbar.

Kann dieser Motor an einem Lexium 26 betrieben werden? Ja, laut Datenblatt ist der Motor sowohl mit der Serie Lexium 26 als auch mit Lexium 28 kompatibel.

Was ist der Unterschied zum 200W-Modell (BCH2LD0233)? Das 400W-Modell bietet das doppelte Nenndrehmoment (1,27 Nm statt 0,64 Nm) und ein deutlich höheres Spitzenmoment, bei nahezu identischen Außenabmessungen (Gehäuselänge bleibt bei 73,5 mm).

Wofür ist die Passfeder an der Welle gedacht? Die Passfeder (nach DIN 6885) dient der formschlüssigen Verbindung mit einer Kupplung oder einem Zahnriemenrad, um ein Durchrutschen bei hohen Beschleunigungsmomenten zu verhindern.